Калькулятор оценки окупаемости автомобильных весов ВЕСТА

Оцените актуальность приобретения весов для взвешивания автомобиля целиком в сравнении с другими способами определения общей полной массы автомобиля с грузом.

Общие расходы на приобретение весов

Расходы на ввод в эксплуатацию

Стоимость весов, руб.

Доставка, руб.

Изготовление фундамента, руб.

Монтаж весов, руб.

Первичная поверка, руб.

Общие расходы на ввод в экслуатацию

1490000 руб.

Эксплуатационные расходы

Планируемый срок эксплуатации, лет *

Расходы на периодическую поверку за весь срок

Расходы на весовщика оператора в мес., руб.

Расходы на весовщика оператора за весь срок

Общие расходы за весь срок эксплуатации

5405000 руб.

Оценка выгоды от приобретения весов

Количество взвешиваний в сутки

Рабочих дней в мес.

Средняя масса нетто одного взвешивания, т

Проходимость

Стоимость одной тонны груза, руб.

Оборот

Погрешность альтернативных способов взвешивания

Оценивается расхождение в погрешности весов для статического взвешивания с полным заездом на платформу (0,02%) с указанными ниже способами взвешивания

Средний процент погрешности

0,5%

4% (комплекс измерения объема)

5% (динамическое взвешивание)

7% (потележечное взвешивание)

10% (поосное взвешивание)

15% ("на глазок")

Потенциальная выгода от приобретения весов с полным заездом на платформу

Положительный эффект в мес

Положительный эффект за весь срок

Окупаемость и эффективность

Срок окупаемости весов с полным заездом

Эффективность за весь срок

Перейти в раздел автомобильных весов

Погрешность альтернативных способов взвешивания

Процент погрешности приведен ориентировочно и зависит от многих внешних факторов. Потому при оценке эффективности лучше ориентироваться на проценты погрешности, а не на способы взвешивания.

Для поосного и потележечного взвешивания погрешность зависит от:

Перепадов пути до и после весов на всю длину подвижного состава (автомобиль+прицеп);
Типа и степени исправности подвески: пневматическая, рессорная;
Способа установки: наземный и врезной, при этом очень важно учитывать высоту весов при наземном способе установки, важен каждый сантиметр;
Количество одновременно взвешиваемых осей в тележке.

В зависимости от этих показателей погрешность может составлять от 5 до 30%.
Поэтому в таблице приведены средние значения.

Для комплексов определения объема поставщики указывают погрешность в 3-5%.

Для динамического взвешивания погрешность зависит от плавности движения автомобиля, помимо поосных и потележечных факторов. Средний процент погрешности указан исключительно для врезной установки весов)

При взвешивании "на глазок" и с переводом объема кузова в массу груза стоит учитывать личный опыт "весовщика-оператора". Здесь слишком много факторов, чтобы выделить все погрешности. При этом при взвешивании сыпучих материалов сорность и "влажность" груза "на глазок" оценить весьма сложно.

ВАЖНО!

Обратите внимание, что при оценке погрешности для способов взвешивания "На глазок" и "Комплекс измерения объема" нужно исключить из общих расходов расходы на весовщика оператора, а для всех способов, кроме "На глазок" вычитать стоимость поверки.

В расчете положительного эффекта не учитывается стоимость приобретения/продажи альтернативного решения указанного в блоке "погрешность взвешивания"