Зачем используют вагонные весы

По конструктивным особенностям эти весы схожи с автовесами. Данное измерительное оборудование делится на две группы: динамические и статические весы. Устройства статического типа используются при потребности в максимальной точности измерения массы цистерн, платформ и пр. Процесс взвешивания происходит с применением тензометрических грузоприемных платформ в количестве двух штук. Такая конструкция позволяет получить достоверные, высокоточные данные по измерениям массы различных объектов.

Сфера применения второго типа устройств — взвешивание передвигающихся вагонов. Разновидности динамических весов функционируют с использованием одной грузоприемной тензометрической платформы.

Особый вид весоизмерительного оборудования, применяемого в условиях железной дороги, — статико-динамические весы. Это универсальные устройства, которые могут определять массу неподвижных и двигающихся вагонов. Одна из платформ определяет массу в динамическом режиме, вторая работает в статическом положении.

Процесс взвешивания в ходе движения выполняется несколькими методами. Конкретный выбирается в зависимости от скорости передвижения поезда. Дополнительно стоит учитывать необходимую точность взвешивания. Как правило, используется поосное либо потележечное взвешивание.

Особенности устройств

При взвешивании требуется определенная длина платформы, чтобы полностью поместить на ней вагон. Это связано с тем, что объект должен быть взвешен целиком. Проведение потележечного взвешивания осуществляется поэтапно. Сначала определяется масса одной тележки. Показатель запоминает специальное устройство. После устанавливается масса второй тележки. Оборудование суммирует результаты и выводит массу вагона.

При использовании поосного метода происходит определение веса каждой оси вагона, полученные данные также суммируются. Весы обладают прочной устойчивой конструкцией. К числу их особенностей относятся:

легкость монтажа;
практичность;
точность измерений;
неприхотливость в обслуживании.